Zaustavni put po brzinama

Pri 60 km/h auto pređe 16,7 m dok vozač samo reaguje, pa još 18,5 m dok koči na suhom asfaltu - ukupno 35,2 m do potpunog zaustavljanja. Ispod je ista računica za sve brzine, s vremenom reakcije i podlogom koje možeš mijenjati.

Uslovi

podrazumijevano stanje

Podloga

Usporenje 7,5 m/s² - efektivna vrijednost za ABS na suhom; mjerenja 7 do 10,6 m/s² (Lyubenov 2014; SAE 2023-01-0616).

Vrijeme reakcije

1,0 s

Orijentiri iz literature: 1,0 s spreman vozač, 1,5 s neočekivana opasnost, 2,5 s projektovanje puteva.

Kako to izgleda na cesti

Pogled odozgo, sve trake u istoj razmjeri

Put reakcije
Put kočenja

Zaustavni put pri vremenu reakcije od 1,0 s i podlozi „suh asfalt“. Sve dužine su u metrima; ukupno je zbir prikazanih dijelova.
Brzina	Put reakcije	Put kočenja	Ukupno
30 km/h	8,3 m	4,6 m	12,9 m
40 km/h	11,1 m	8,2 m	19,3 m
50 km/h	13,9 m	12,9 m	26,8 m
60 km/h	16,7 m	18,5 m	35,2 m
70 km/h	19,4 m	25,2 m	44,6 m
80 km/h	22,2 m	32,9 m	55,1 m
90 km/h	25,0 m	41,7 m	66,7 m
100 km/h	27,8 m	51,4 m	79,2 m
110 km/h	30,6 m	62,2 m	92,8 m
120 km/h	33,3 m	74,1 m	107,4 m
130 km/h	36,1 m	86,9 m	123,0 m

Kako se ovo računa

Zaustavni put su dvije stvari koje se sabiraju. Dok vozač prepoznaje opasnost i prenosi nogu na kočnicu, auto se kreće nesmanjenom brzinom: to je put reakcije i raste pravo s brzinom. Kad kočnice uhvate, počinje put kočenja i on raste s kvadratom brzine - zato dvostruka brzina znači četverostruki put kočenja.

Podaci su dostupni i za preuzimanje: JSON s konstantama i citatima ili CSV za tabelarne programe. Kako sve to izgleda u pokretu, vidi se u simulaciji pješačkog prijelaza.

Model i izvori: vrijeme reakcije vozača 1,0 s za spremnog vozača, ~1,5 s za neočekivanu opasnost - Green (2000); AASHTO za projektovanje puteva računa 2,5 s. Usporenje na podlozi „suh asfalt“ 7,5 m/s² (efektivna vrijednost za ABS na suhom; mjerenja 7 do 10,6 m/s² (Lyubenov 2014; SAE 2023-01-0616)). Usporenje na podlozi „mokar asfalt“ 6,5 m/s² (ABS na mokrom; prosjeci 6,1 do 6,3, maksimumi do 7,5 m/s² (Lyubenov & Kadikyanov 2014)). Usporenje na podlozi „snijeg“ 2,8 m/s² (ABS na snijegu; 2,84 do 3,04 (Lyubenov 2014), 2,6 do 3,0 m/s² (Sokolovskij 2007)). Vrijednosti vrijede za ispravno vozilo s ABS-om i ravan kolovoz; nagib, stanje guma i opterećenje nisu obuhvaćeni. Tablica je pojednostavljena i služi edukaciji, ne rekonstrukciji stvarnih nesreća.